Voiture électrique la plus rapide : le classement 2025

En 2025, les voitures électriques (VE) ne se contentent plus de préserver la planète (ce qui n’est déjà pas mal en soi) : elles rivalisent désormais de puissance et de vitesse, laissant loin derrière bon nombre de bolides thermiques !
Pour découvrir quelles étaient les VE les plus impétueuses, capables d’abattre le 0 à 100 km/h en une poignée de secondes, on a fait un tour du côté des magazines spécialisés et des sites de constructeurs. Le moins qu’on puisse dire, c’est que la plupart de ces engins semblent faire l’unanimité auprès des expert·e·s du sujet. Alors, prêt·e, feu, partez !

Lucid Motors continue de challenger Tesla avec sa Lucid Air, une berline ultra-luxueuse qui allie élégance, autonomie record et accélérations fulgurantes. Avec près de 1 251 chevaux et un passage de 0 à 100 km/h en seulement 2 secondes, le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle ne plaisante pas !

Si sur ce coup, Tesla ne conserve pas son trône, avec la Model S Plaid, une berline électrique, le constructeur américain met une claque à bien des supercars thermiques. Avec plus de 1 020 chevaux, une vitesse max de 322 km/h, et un mode Ludicrous encore plus poussé, elle reste la référence absolue en termes de performance. Ah et au compteur : pas moins de 600 km d’autonomie !

Bon, ici, pas de secret : Porsche prouve sans surprise que sportivité et électrification font bon ménage. La Taycan Turbo S ne fait aucun compromis sur le plaisir de conduite, avec 952 chevaux et une tenue de route redoutable, grâce à ses 4 roues motrices.

Un SUV avec les performances d’une supercar ? C’est exactement ce que propose le Model X Plaid, capable de griller une Ferrari sur un départ arrêté tout en offrant un espace intérieur ultra-confortable et les fameuses portes Falcon (si, si, vous savez, celles qui s’ouvrent façon « Retour vers le futur » !). Côté vitesse, comptez à peine moins que sa cousine S Plaid, avec un passage de 0 à 100 en 2,6 secondes.

Inspirée des modèles de course, l’Audi RS e-tron GT annonce la couleur. Ses 856 chevaux et son couple instantané en font un véritable missile électrique, tout en conservant un confort haut de gamme et une autonomie jusqu’à 560 km. Pas mal, non ?

Oui, Kia a produit une voiture électrique capable de rivaliser avec des Porsche et des Audi. Ça vous étonne ? Pourtant, la EV6 GT développe 585 chevaux et affiche une accélération impressionnante pour une voiture de cette catégorie. Des atouts qui font de ce modèle Kia l’un des rares crossover sportif 100 % électrique du marché !

Si vous avez déjà vu une Tesla Model S Plaid pulvériser une Lamborghini Huracán sur un départ arrêté, vous vous êtes sûrement demandé : comment une voiture électrique peut-elle accélérer aussi vite ? Spoiler : ce n’est pas de la magie, c’est bel et bien de la physique !

En réalité, contrairement aux moteurs thermiques, qui doivent atteindre un certain régime pour délivrer toute leur puissance, les moteurs électriques envoient directement 100 % de leur couple dès que vous appuyez sur l’accélérateur.

Une Tesla Model S Plaid, par exemple, développe environ 1 020 chevaux et 1 420 Nm de couple, dès que vous appuyez sur la pédale !

Par ailleurs, sur une voiture thermique, la boîte de vitesses est indispensable pour adapter la puissance aux différentes vitesses. Le hic, c’est qu’elle cause aussi des pertes mécaniques et des temps de passage qui ralentissent l’accélération. Sur un moteur électrique : une seule transmission directe et donc, pas de coupure de puissance, l’accélération est fluide et continue. 

Leur répartition du poids joue aussi un rôle clé. Grâce aux batteries situées sous le plancher, les VE bénéficient d’un centre de gravité plus bas et d’une meilleure adhérence. Sur un départ arrêté, elles accrochent mieux la route et maximisent leur motricité, là où une voiture thermique peut perdre du temps avec un léger patinage des roues.

Enfin, la plupart des modèles performants sont dotés de plusieurs moteurs électriques. Un sur chaque essieu, voire un par roue, ce qui permet une gestion ultra-précise de la puissance et une transmission intégrale qui optimise encore plus la traction.

Au final, les voitures électriques ne se contentent pas d’égaler les modèles thermiques en accélération : elles les dépassent largement, et ce n’est que le début !

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Jamais entendu parler ? Une hypercar, c’est l’élite absolue du monde automobile. Plus exclusive qu’une supercar, elle repousse les limites de la performance, de la technologie et du design. Ce sont les voitures les plus rapides, les plus puissantes et souvent les plus chères du marché, produites en très petite série pour une poignée de passionné·e·s (et de milliardaires). En somme, pas le bolide de Mr et Mme Toutlemonde…

Contrairement aux supercars, qui regroupent des modèles ultra-performants comme les Ferrari 488 ou les Lamborghini Huracán, les hypercars vont encore plus loin. On parle ici de véhicules capables de dépasser les 1 500 chevaux, d’atteindre plus de 400 km/h, et de réaliser des accélérations fulgurantes en moins de 2 secondes de 0 à 100 km/h.

Les hypercars se distinguent aussi par l’innovation technologique. Elles intègrent souvent des matériaux ultra-légers comme la fibre de carbone, des systèmes aérodynamiques actifs, et des motorisations hybrides ou 100 % électriques capables de délivrer des performances inimaginables. 

Alors, pourquoi on vous dit tout ça ? Eh bien, parce qu’il est un modèle d’hypercar plus rapide que tous les autres véhicules disponibles actuellement (bon, on ne dit pas qu’il est accessible au commun des mortels !) : l’Aspark Owl SP600 revendique désormais le titre de voiture électrique la plus rapide du monde à près de 439 km/h ! La Owl revendique ainsi un 0 à 100 km/h en seulement… 1,72 seconde ! Impressionné·e ?

Voilà, vous n’avez désormais plus aucun doute : la mobilité électrique, c’est bon pour la planète et… ça peut aussi décoiffer !