Voiture électrique : l’arrivée des heures super creuses !

Vous connaissiez les traditionnelles heures creuses, vous allez bientôt pouvoir composer avec les heures super creuses, qui pourraient vous faire économiser gros ! 

En mai dernier, lors d’un déplacement dans le Val-de-Marne et dans les Hauts-de-Seine, les ministres de l'Économie et de l'Industrie ont présenté le plan du gouvernement pour faciliter la recharge des voitures électriques en France.

Au programme : une série de mesures visant à booster le secteur de la mobilité électrique, grande priorité du gouvernement. Parmi ces mesures, on compte la mise en place imminente de ces fameuses « heures super creuses ». Le principe de ces créneaux d’un genre particulier ? Adoucir encore plus les prix du kWh d’électricité pour les propriétaires de voiture électrique, sur les plages horaires où la demande en électricité est la plus faible, la nuit et le week-end. En somme, une bonne façon pour les conducteurs·rices de véhicules électriques de recharger leur bolide à domicile, sans y laisser un rein !

En plus de ces heures à faible demande, il faudra ajouter les heures dites “solaires” (entre 11h et 17h). Autrement dit, lorsque la production d’énergie photovoltaïque est à son maximum et que l’on peut proposer de l’électricité moins chère pour mieux écouler ce surplus d’électricité verte.

D’après le ministère de l’Industrie, actuellement 65 % des propriétaires de véhicules électriques branchent leur voiture en rentrant chez eux le soir, pendant les heures de pointe électrique. « On va essayer d’aller vers une tarification plus intelligente, avec des contrats sur les voitures électriques qui vont tenir compte du coût de consommation suivant les horaires », a ainsi indiqué Marc Ferraci, ministre de l’Industrie et de l’Énergie.

La Commission de régulation de l'énergie, le régulateur du secteur, a annoncé à l'AFP qu’un nouveau système pour déplacer plus d’heures creuses l’après-midi devrait être mis en place dès novembre, aussi bien pour les particuliers que pour les entreprises (sauf celles raccordées en haute tension, pour qui ça commencera en janvier 2027).

En passant, les ministres ont aussi confirmé l’objectif de 400 000 bornes de recharge sur la voie publique d'ici 2030 (contre 168 000 fin avril), dont environ 50 000 bornes en recharge rapide, et un total de 7 millions de bornes de recharge (publiques et privées), contre environ 2,5 millions aujourd’hui¹.

Si l’on ne connaît pas encore les créneaux exacts de ces heures si particulières, le concept est finalement assez identique à celui des heures creuses traditionnelles. 

Les heures creuses, c'est tout simplement une plage horaire durant laquelle la demande d'électricité est plus faible, ce qui fait que le réseau est moins sollicité. Résultat : les fournisseurs d’énergie proposent des tarifs plus bas au cours de ces périodes, et des prix un peu plus élevés en période de forte demande pour encourager les client·e·s à consommer moins d’électricité. C'est une façon de « lisser » la consommation et d’éviter que tout le monde utilise de l’électricité au même moment, ce qui peut être coûteux et compliqué à gérer pour le réseau.

Généralement, ces heures creuses se situent la nuit ou pendant des moments où les consommateur·ice·s sont moins susceptibles de consommer de l’énergie, comme le weekend. Les heures creuses - ou HC, pour les intimes sont traditionnellement comprises dans deux moments de la journée : 12 h - 16 h et 21 h 30 - 7 h 30. Ces plages peuvent ensuite varier en fonction de votre compteur, de votre localité et de votre fournisseur. 

À partir du 1ᵉʳ novembre 2025, les heures creuses seront entre 23h et 7h, et entre 11 h et 17 h.

L’idée derrière les heures super creuses, c’est donc de faire encore mieux pour les propriétaires de voitures électriques ! La recharge étant quotidienne et particulièrement énergivore, l’enjeu est de la déplacer sur des plages horaires où la demande en électricité est beaucoup moins forte que la capacité de production. 

Résultat : des tarifs encore plus avantageux pour recharger son véhicule au meilleur moment 👌

D’après l’Auto-Journal, la recharge hebdomadaire d’un véhicule électrique se traduit par une consommation de 50 kWh par semaine, pour une distance moyenne de 300 km. 

Alors, côté prix, ça donne quoi?

Autrement dit, en optant pour l’offre d’électricité verte dédiée à la mobilité électrique d’Ekwateur, vous économisez jusqu’à 16 % sur vos recharges par rapport à l’offre EDF en heures creuses, et 30 % par rapport à l’offre EDF classique 😱 

Eh oui chez Ekwateur, nous n’attendons pas les annonces du gouvernement pour miser sur un avenir décarboné. C’est pourquoi, on a créé l'offre idéale, qui combine écologie et économies, avec de l'électricité 100 % renouvelable pour votre voiture et votre logement, et des heures creuses encore plus avantageuses !