Coût d'une recharge de voiture électrique : simulateur et prix
Le prix d'une recharge varie fortement selon le matériel utilisé : de 7€ à la maison (avec l'offre heures pleines heures creuses d'Ekwateur) à 40€ sur une borne publique rapide. Vous pouvez recharger votre véhicule électrique via une prise classique, une prise renforcée, une borne installée à domicile, ou une borne publique : on vous détaille le prix de chaque option et cerise sur le gâteau, vous pouvez estimer le prix de votre recharge grâce à notre simulateur ! 😉
5 avril 2019
·Mise à jour le 13 août 2026 à 17:31
Lecture 5 mn
Ce qu'il faut retenir
Estimez le coût annuel de votre recharge à la maison en une minute avec notre simulateur !
Une recharge à la maison coûte environ 7€ pour une voiture électrique moyenne, cela représente environ 350€/an contre 959€ à 1632€/an sur borne publique. Évitez la prise de courant classique qui comporte des risques d'incendie. Consultez notre comparatif.
Une borne de recharge à domicile s'amortit en un peu plus d'un an face à une voiture thermique équivalente.
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Renseignez vos usages et découvrez combien vous pouvez économiser en rechargeant chez vous par rapport à une voiture thermique (sans vouloir vous spoiler : ça n'a rien à voir 😉).
Borne de recharge à domicile ou publique, prise classique ou renforcée : combien coûte une recharge en fonction du matériel utilisé ?
Exemples pour un scenario de 12 000 km/an à raison de 17 kWh/100km, soit 2 040 kWh/an nécessaires)
Borne de recharge publique : la recharge la plus chère
Pour une recharge en borne publique, le prix varie beaucoup en fonction de la puissance délivrée. Pour une recharge standard (sans abonnement), comptez entre 0,47€ et 0,80€/kWh (selon le baromètre semestriel sur le prix de la recharge ouverte au public de l'Avere¹). Cela représente entre 22,5€ et 40€ pour une recharge complète sur borne publique.
Pour notre scenario exemple, cela vous coutera entre 959€ et 1632€/an (si vous chargez votre voiture électrique uniquement dans des bornes publiques).
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Prise de courant classique : la solution la moins recommandée
S’il est en principe possible de recharger un véhicule électrique à l’aide d’un simple câble adapté que vous branchez sur une prise de courant ordinaire, il vaut mieux mettre de côté cette solution de « simplicité » ; à l’usage, elle se révèle irréaliste, car la faible puissance disponible (2,3 kW) génère un temps de recharge très long : plus de 21h pour une voiture électrique avec une batterie de 50 kWh. De plus, cela comporte des risques d'incendie, ce type de prise n'étant pas adapté pour la recharge.
- Pour notre scenario exemple, cela vous coutera environ 350€/an avec un tarif Ekwateur en option heures pleines heures creuses et 80% de la consommation nécessaire faite en heures creuses. ⚠️ Attention aux risques d'incendies.
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La prise renforcée : le choix intermédiaire
Comptez entre 400€ et 800€² pour l'achat d'une prise renforcée (avec installation à la norme NFC 15-100, disjoncteur différentiel et câblages). Une prise renforcée d'une puissance délivrée de 3,7kW permet généralement une recharge en environ 13h30 pour une batterie de 50 kWh (contre 7h environ pour une borne de recharge de 7,4 kW).
- Pour notre scenario exemple, cela vous coutera également environ 350€/an de recharge avec un tarif Ekwateur en option heures pleines heures creuses et 80% de la consommation nécessaire faite en heures creuses.
Bon à savoir
Le prix de la recharge dépend du nombre de kWh consommés, pas de la puissance de l'équipement. Prise ou borne : vous payerez le même prix pour une charge complète, seule la vitesse de chargement change. Une charge lente peut déborder sur les heures pleines si elle ne tient pas dans la plage heures creuses, ce qui peut légèrement augmenter la facture.
La borne de recharge : la recharge la plus optimisée ✅
La meilleure option, c’est l’installation d’une borne de recharge dédiée : environ 7h de recharge. Le coût tout compris varie entre 1200 et 1500 euros, qu’il faudra donc ajouter au budget d’achat du véhicule.
- Pour notre scenario exemple, cela vous coutera également environ 350€/an de recharger votre véhicule avec un tarif Ekwateur en option heures pleines heures creuses et 80% de la consommation nécessaire faite en heures creuses.
- Il vous faudra seulement un peu plus d'un an pour rentabiliser la borne V2C Trydan à 1 299€ par rapport à une voiture thermique consommant 6,5L/100km avec un prix de l'essence à 1,85€/L dont les pleins vous coûteront plus de 1440€ à l'année.
| Solution | Prix d'achat | Prix de la recharge à l'année (12 000km) |
Avantages/Inconvénients |
|---|---|---|---|
| Borne publique | Aucun matériel dédié | 510€ à 1020€ | ✅ Aucune installation nécessaire ✅ Recharge rapide ❌ Solution la plus chère ❌ Prix très variable selon le réseau et l'abonnement |
| Prise classique | Aucun matériel dédié | Environ 350€ | ❌ Risque d'incendie (non conçue pour une charge prolongée à forte intensité). Solution déconseillée. ❌ Temps de recharge très long (environ 21h) |
| Prise renforcée | 400€ à 800€ (avec installation) | Environ 350€ | ✅ Compromis prix/simplicité, plus sûre qu'une prise classique. ❌ Charge qui reste lente (13h30), peu adaptée à un usage quotidien intensif ou à une grosse batterie |
| Borne à la maison | 1200€ à 1600€ (avec installation) | Environ 350€ | ✅ Recharge rapide (7h30-8h30) ✅ Sécurisée ✅ Rentabilisée en un peu plus d'un an face à une thermique équivalente. ❌ Investissement initial le plus élevé |
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