Prise renforcée : une bonne idée pour recharger sa voiture électrique ?
Quand on possède une voiture électrique, la recharger chez soi semble évident. Sauf qu’une voiture n’est pas un mixeur. Impossible de la brancher sur la prise de la cuisine avec une petite rallonge et de passer à autre chose.
Alors, avec quoi la recharger ? Entre la prise classique, la prise renforcée et la borne de recharge, le choix peut vite devenir un petit casse-tête électrique.
La prise renforcée promet un compromis : plus puissante et plus sûre qu’une prise classique, et moins chère qu’une borne. Reste à savoir si ce compromis vaut vraiment le coup.
16 avril 2024 à 17:00
·Mise à jour le 11 septembre 2026 à 17:13
Lecture 5 mn
À retenir
Une prise renforcée est conçue pour la recharge prolongée d’un véhicule électrique et peut délivrer jusqu’à 3,7 kW, contre environ 1,8 kW sur une prise domestique classique.
Moins chère à installer qu’une borne, la prise renforcée recharge toutefois beaucoup moins vite et offre moins de possibilités de pilotage, de suivi de consommation et d’aides financières.
Elle reste adaptée aux petits besoins de recharge. Pour parcourir davantage de kilomètres, recharger plus vite et programmer ses sessions, la borne est la solution la plus complète à domicile.
Qu’est-ce qu’une prise renforcée ?
Une prise renforcée pour voiture électrique ressemble à une prise domestique classique, à une différence près, elle est conçue pour supporter une recharge prolongée sans chauffer excessivement.
Installée sur un circuit électrique dédié avec des protections adaptées, elle peut délivrer jusqu’à 3,7 kW, contre une puissance plus limitée lors de la recharge sur une prise classique¹.
Elle constitue donc un intermédiaire entre la prise domestique et la borne de recharge, qui peut atteindre des puissances bien supérieures.
La puissance maximale dépend aussi du câble utilisé. Sur une Green’Up (un modèle de prise renforcée), par exemple, le boîtier du cordon compatible reconnaît la prise et autorise une recharge jusqu’à 16 A, soit 3,7 kW. Sans cette compatibilité, impossible de profiter de toute sa puissance².
Bon à savoir
La grande différence entre une prise classique et une prise renforcée tient à leur capacité à supporter une recharge prolongée. Une prise domestique classique n’est pas conçue pour alimenter une voiture électrique pendant des heures à forte puissance. La recharge y est donc limitée à 8 A, soit environ 1,8 kW sous 230 V³. Une prise renforcée compatible peut, elle, supporter jusqu’à 16 A, soit 3,7 kW, pendant la recharge.
Prise renforcée ou borne de recharge : laquelle choisir ?
Les deux solutions permettent de recharger une voiture électrique à domicile sans jouer dans la même cour. La prise renforcée séduit surtout par sa simplicité et son prix, tandis que la borne de recharge offre davantage de puissance, de fonctionnalités et de possibilités de pilotage et donc de confort à long terme.
| Critères | Borne de recharge | Prise renforcée |
|---|---|---|
| Prix | ❌ | ✅ |
| Temps de recharge | ✅ | ❌ |
| Sécurité | ✅ | ❌ |
| Aides (pour les copropriétés uniquement) | ✅ | ❌ |
| Pilotage | ✅ | ❌ |
| Suivi de la consommation | ✅ | ❌ |
| Valorisation du bien | ✅ | ❌ |
C’est un 6-1 pour la borne de recharge. Jeu, set et match.
La prise renforcée coûte moins cher
Et on ne va pas se mentir, c’est son principal avantage. Une prise renforcée seule coûte autour de 150 €⁴, tandis qu’un kit comprenant la prise et ses protections peut approcher les 285 € chez Legrand⁵. À cela s’ajoutent la pose, le câblage jusqu’au tableau et, si le constructeur ne le fournit pas, un câble de recharge compatible. Legrand annonce une prise Green’Up fournie et posée à partir de 390 €, pour une installation réalisée dans des conditions standards⁶.
La borne permet de recharger plus rapidement
Une prise renforcée délivre jusqu’à 3,7 kW, quand une borne domestique atteint couramment 7,4 kW en monophasé. À quantité d’énergie identique, plus la puissance est élevée, plus la batterie se recharge vite.
Prenons une Renault 5 E-Tech électrique équipée d’une batterie de 52 kWh. Pour passer de 15 à 80 %, Renault annonce 9 h 48 sur une prise renforcée de 3,7 kW, contre 5 h 11 sur une borne de 7,4 kW et 3 h 13 sur une borne d’au moins 11 kW⁷.
| Renault 5 E-Tech 52 kWh, de 15 à 80 % | Temps de recharge |
|---|---|
| Prise renforcée 3,7 kW | 9 h 48 |
| Borne 7,4 kW | 5 h 11 |
| Borne installée par Ekwateur | 3 h 13 |
Bon à savoir
Certaines voitures comme la Renault 5 E-Tech acceptent au maximum 11 kW en courant alternatif, même branchées sur une borne de 22 kW. Sa recharge reste donc limitée à 11 kW.
Pour saisir la différence entre une borne puissante (jusqu’à 22 kW) et une prise renforcée, prenons un Renault Scenic E-Tech électrique 67 kWh équipé du chargeur AC 22 kW en option⁸.
| Renault Scenic E-Tech 67 kWh, de 15 à 80 % | Temps de recharge |
|---|---|
| Prise renforcée 3,7 kW | 13 h |
| Borne 7,4 kW | 6 h 30 |
| Borne Ekwateur 22 kW | 2 h 15 |
Quelle solution est la plus sûre ?
Une prise renforcée correctement installée est une solution sûre. Elle est conçue pour supporter une recharge prolongée, avec un circuit dédié et des protections électriques adaptées.
La borne va toutefois plus loin. Pensée spécifiquement pour la recharge régulière d’un véhicule électrique, elle peut intégrer des fonctions de gestion de puissance, de protection et de délestage, afin d’éviter de dépasser la puissance disponible dans le logement.
Dans les deux cas, une installation conforme et correctement dimensionnée est absolument nécessaire.
Pilotage, suivi de consommation et aides : l’avantage de la borne
Une borne de recharge ne se contente pas d’envoyer des électrons dans la batterie.
- Piloter la recharge : une borne connectée permet de programmer la recharge, notamment pour profiter des heures creuses, mais aussi de la lancer ou de l’arrêter depuis une application. Certaines adaptent également automatiquement leur puissance à celle disponible dans le logement grâce au délestage dynamique. Les bornes proposées par Ekwateur disposent justement d’un pilotage à distance et d’une gestion dynamique de puissance.
- Suivre sa consommation : selon la borne et son application, il est possible de connaître la quantité d’électricité utilisée pour la recharge, de consulter l’historique des sessions et ainsi de mieux suivre ce que coûte réellement la voiture à la maison. Une prise renforcée classique est beaucoup plus rudimentaire, elle fournit l’électricité, mais n’intègre généralement pas ce type de suivi. Certaines peuvent être connectées ou complétées par un module au tableau électrique.
- Profiter d’aides : le crédit d’impôt pouvant atteindre 500 € s’est arrêté pour les dépenses réalisées après le 31 décembre 2025⁹. En revanche, l’installation d’une infrastructure de recharge dans un logement peut toujours bénéficier d’une TVA réduite à 5,5 % sous conditions¹⁰. En copropriété, la prime Advenir peut également prendre en charge 50 % du montant HT de la fourniture et de l’installation, dans la limite de 1 000 € par point de recharge individuel¹¹.
La prise renforcée pour qui ?
Plus chère qu’une prise renforcée, une borne de recharge est aussi plus plus complète. Elle recharge plus vite, peut être pilotée, adapte sa puissance et permet plus facilement de concentrer la recharge pendant les heures creuses pour réduire son coût. Enedis recommande justement le pilotage pour déplacer la recharge vers les périodes où l’électricité est moins chère¹².
La prise renforcée garde néanmoins du sens lorsque les besoins sont modestes :
- hybride rechargeable ou petite batterie,
- peu de kilomètres quotidiens,
- voiture immobilisée toute la nuit ou budget serré.
Dès que les kilomètres s’accumulent, que la batterie grossit ou que l’on souhaite recharger rapidement, programmer la charge et suivre sa consommation, la borne reprend nettement l’avantage. La prise renforcée est donc une bonne solution d’appoint ou pour de petits besoins. La borne de recharge, elle, reste la solution la plus polyvalente pour une recharge régulière à domicile.
Les bornes de recharge Ekwateur
Si la prise renforcée commence à montrer ses limites, on peut passer à la vitesse supérieure. Chez Ekwateur, la borne et son installation sont prises en charge de A à Z.
On s’occupe de tout, la preuve :
- une estimation en ligne,
- un échange avec un·e expert·e,
- une visite technique si nécessaire,
- un devis,
- puis la pose à domicile par des technicien·nes certifié·es IRVE.
Côté bornes, vous avez le choix entre deux modèles :
- La V2C Trydan à partir de 1 299 € TTC, pilotage à distance via l’app V2C, intégration solaire incluse et câble attaché de 5 mètres.
- La Schneider Charge à partir de 1 549 € TTC, jusqu’à 22 kW, pilotage via l’app Wiser, délestage dynamique inclus et prise T2S universelle.
Borne de recharge à partir de 1 299 €
Rechargez jusqu'à 10 fois plus vite et au meilleur prix en installant une borne de recharge chez vous.
FAQ
Puis-je installer une prise renforcée sans l’intervention d’un·e professionnel·le ?
Prise renforcée en copropriété : est-ce possible ?
Peut-on passer d’une prise renforcée à une borne plus tard ?
- https://www.legifrance.gouv.fr/loda/article_lc/LEGIARTI000043476390
- https://www.legrand.fr/questions-frequentes/quest-ce-que-le-greenup-system
- https://www.legrand.fr/questions-frequentes/ai-je-le-droit-de-recharger-ma-voiture-electrique-sur-une-prise-domestique
- https://www.legrand.fr/pro/catalogue/prise-de-recharge-pour-ve-greenup-access-ip66-ik08-fixation-saillie-modes-1-ou-2-16a-230v
- https://www.legrand.fr/catalogue/recharge-voiture-electrique/pret-a-poser-greenup-access-pour-vehicule-electrique-prise-de-courant-saillie-avec-patere-et-disjoncteur-differentiel
- https://www.legrand.fr/vehicule-electrique-interesse-par-l-installation-d-un-point-de-charge-par-un-pro
- https://www.renault.fr/vehicules-electriques/r5-e-tech-electrique/solutions-recharge.html
- https://www.renault.fr/vehicules-electriques/scenic-e-tech-electrique/recharge.html
- http://www.impots.gouv.fr/particulier/questions/je-viens-dacquerir-une-borne-de-recharge-pour-ma-voiture-electrique-puis-je
- https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000053106222/2027-01-01
- https://advenir.mobi/borne-individuelle/
- https://www.enedis.fr/pilotage-recharge-voiture-electrique
