Combien coûte une recharge de voiture électrique ? Quel impact sur ma facture d’électricité ?

Avant tout, soyons clair : s’il est en principe possible de recharger un véhicule électrique à l’aide d’un simple câble adapté que vous branchez sur une prise de courant ordinaire, il vaut mieux oublier cette solution de « simplicité » ; à l’usage, elle se révèle irréaliste, car la faible puissance disponible génère un temps de recharge interminable : plus de 30 heures pour une Renault Zoé. Certains constructeurs, d’ailleurs, ne fournissent pas de câble pour ce type de branchement, qu’ils estiment insuffisant en termes de sécurité. L’installation d’une prise spéciale, dite renforcée, améliore les choses sur ce plan, mais pas assez pour que votre voiture soit complètement rechargée pendant votre nuit de sommeil.

La meilleure option, c’est l’installation d’une borne dédiée : 7h30 à 8h30 de temps de recharge pour une Leaf ou une Zoé. Le coût tout compris varie entre 1000 et 1500 euros, qu’il faudra donc ajouter au budget d’achat du véhicule et d’éventuelle location des batteries de la voiture. Un avantage fiscal est cependant possible sous forme de crédit d’impôt. Dans le cadre d’opérations promotionnelles, la borne peut également être offerte par le constructeur ou le distributeur.

Tout ça n’est pas donné, c’est certain. Cependant, une fois l’investissement effectué, recharger votre voiture ne vous coûtera pas bien cher. Un bel avantage, en plus de rouler propre et sans incidence négative sur le réchauffement climatique (a fortiori si vous achetez votre électricité 100% renouvelable chez un fournisseur d'électricité verte comme Ekwateur).

Puisque le prix du kWh de l'électricité varie en fonction des offres, du temps ou de la localisation, il est impossible de donner un chiffre précis valable pour tout le monde. Pour avoir un ordre d’idée, voici ce que cela donnerait, par exemple, pour un client moyen chez Ekwateur, avec un prix de l’électricité de 0,1414€ (en août 2019). Sortons la calculette…  

Les modèles électriques les plus courants (Renault Zoé et Nissan Leaf) consomment respectivement 13,60 kWh aux 100 km pour la Zoé et 14,80 kWh pour la Leaf, à moduler bien sûr selon votre style de conduite et les conditions de circulation.

En mix heures pleines / heures creuses chez Ekwateur, ces consommations correspondent toutes taxes comprises (hors abonnement) à des coûts aux 100 km de 1,92 euro pour la Renault et 2,09 euro pour la Nissan.

Soit une recharge complète à domicile pour un coût de 5,77 euros, qui couvre les 300 km d’autonomie en conditions réelles de la Zoé. Comptez 5,65 euros de recharge pour la Leaf, mais pour seulement 270 km d’autonomie.

À méditer en regard du prix d’un plein de gasoil ou d’essence pour des modèles équivalents, n’est-ce pas ?