Bonus écologique 2026 : montants, conditions et voitures éligibles

Depuis la deuxième moitié de 2025, le bonus n’est plus payé via les finances publiques, mais via les certificats d’économie d’énergie (CEE)¹. Autrement dit : ce sont désormais les fournisseurs d’énergie qui passent à la caisse.
Avec les CEE, le bonus 2026 adopte un principe de pollueur-payeur (les fournisseurs d’énergie financent l’aide en proportion de leur impact carbone) discret tout en étant efficace : les fournisseurs d’énergie alimentent la transition vers un parc automobile électrique. Et, sans surprise, plus l’énergie est carbonée, plus l’addition grimpe.

2025 avait acté la formule CEE avec 4 200 € pour les ménages modestes et 3 100 € pour les autres ménages¹. En 2026, l’aide progresse d’environ 36 % pour les ménages précaires, d’environ 12 % pour les ménages modestes, et d’environ 13 % pour les autres ménages, renforçant l’impact de la transition électrique².

C’est l’une des bonnes surprises du millésime 2026 : le surbonus réservé aux véhicules dont la batterie est fabriquée en Europe continue de progresser².

En 2026, le surbonus “batterie Europe” gagne encore du volume : jusqu’à 2 000 € en plus pour les modèles dont la batterie est produite sur le continent.

Une façon assumée de soutenir l’industrie européenne de la batterie³… tout en boostant la transition électrique.
Le message industriel tient en une ligne : si on fabrique sur le vieux continent pour le vieux continent, on touche plus.

Avec le surbonus batterie européenne, la France mise davantage sur la production locale.

Le montant du surbonus dépend des négociations entre fournisseurs d'énergie (CEE) et constructeurs. Le montant exact applicable à votre véhicule est à vérifier au moment de l'achat auprès du concessionnaire ou sur le site de l'ADEME.

Pour savoir où se situe votre foyer par rapport aux seuils de revenus utilisés par l’administration, référez-vous au tableau ci-dessous.

Les entreprises  peuvent continuer à utiliser le bonus pour passer leur flotte de voiture en électrique, en cohérence avec la loi LOM (verdissement progressif des parcs). De quoi rendre la bascule électrique plus intéressante, surtout pour les modèles compatibles surbonus.

En 2026, toucher le bonus écologique ne consiste plus seulement à “rouler électrique”, ni même à “rouler des mécaniques” (pardon, c’était trop tentant).

Il faut désormais cocher une série de cases techniques, environnementales et réglementaires. Bref, la voiture passe à l’oral et à l’écrit avant d’avoir son bonus.

Pour prétendre à l’aide, le véhicule doit⁴ : 

Le score ADEME prend en compte tout le cycle de vie du véhicule : fabrication, batteries, transport, assemblage, usage⁵…C’est l’équivalent du bulletin scolaire de la voiture, avec un prof de physique qui ne plaisante pas.

L’éligibilité n’est pas éternelle. Elle dépend du score environnemental ADEME et de l’origine des batteries, deux paramètres qui peuvent évoluer d’un trimestre à l’autre (nouvelle chimie, nouvel assemblage, changement de fournisseur…). Pour vérifier qu’un modèle est bien éligible au moment de l’achat (ou de la LOA), il existe une ressource unique, fiable et mise à jour en direct : le Pokédex des voitures éligibles au bonus⁵ :

La liste est rafraîchie en continu par l’ADEME, car elle dépend notamment :

L’éligibilité n’est plus uniquement une question de si la voiture est 100% électrique ou non   : le score ADEME, l’origine des batteries et le lieu d’assemblage jouent les arbitres. Résultat, le casting se renouvelle régulièrement⁵.

Avant d’acheter une voiture d’occasion, un détail compte : le bonus n’est pas le même selon que le véhicule est neuf ou d’occasion. Petit récapitulatif clair⁶ :

Choisir un modèle éligible au bonus 2026, c’est bien. Le vivre au quotidien, c’est mieux. La majorité des conducteurs et conductrices d’électrique rechargent à domicile et c’est là qu’une borne change tout : plus rapide, plus régulière et plus économique.

Chez Ekwateur, on a choisi une borne Jusqu’à 10× plus rapide qu’une prise classique

Et, cerise sur la prise : la borne aussi peut bénéficier d’un coup de pouce financier si vous habitez en copropriété !

La cuvée 2026 redonne de l’élan au bonus : montants revus, surbonus européen assumé et financement CEE qui fait entrer le principe du pollueur-payeur dans la mobilité électrique. Pour les ménages, c’est une facture moins salée ; pour l’industrie, une incitation à produire sur le continent. Et pour le quotidien, c’est la promesse simple d’une électrique qui coûte moins cher à l’achat et mieux pensée pour rouler ici, pas à l’autre bout du monde.