Quelles seront les meilleures voitures hybrides rechargeables en 2025 ?

Il convient avant tout de faire une distinction entre une voiture hybride et une voiture hybride rechargeable. 

La voiture hybride se sert du frein moteur et du roulement d’une voiture thermique pour recharger une batterie électrique. Il est donc impossible de la brancher comme on le ferait pour une voiture électrique. C’est en fait l'énergie cinétique de la voiture qui est convertie en électricité.

🔌 Une voiture hybride rechargeable, au contraire, peut se recharger à travers une borne de recharge (ou une prise domestique), bien qu’elle possède aussi un moteur thermique. Sa batterie est en général plus grande et elle a donc une autonomie électrique supérieure.

🛢️ Comme indiqué dans notre article, les voitures hybrides rechargeables ne sont pas très écologiques.

Si certaines incitations fiscales comme la prime à la conversion aident toujours la voiture hybride rechargeable à être dans le coup (on peut aussi penser à l’interdiction de certains véhicule 100 % thermiques dans certaines zones à faibles émissions), ses désavantages et sa consommation d’essence vont finir par avoir raison de ce type de voiture. En effet, avec la multiplication des bornes de recharge publiques (le nombre de bornes de recharge en France est en constante augmentation), les demandes d’une voiture thermique se font de plus en plus rares.

👋 En 2024, le bonus écologique pour les voitures hybrides n'existe plus.

Les voitures non rechargeables ont l’avantage de ne pas être à mi-chemin entre deux technologies. En effet, ici, pas besoin de recharger la voiture puisque c’est l’énergie cinétique qui fournit ce service. Les fervents-es défenseurs-euses de la voiture thermique pourraient donc miser sur ce type de véhicule à l’avenir. 

Pour les deux types de voitures, le temps est compté. En effet, selon une directive européenne, la vente de voitures à moteur thermique neuves sera interdite en 2035.

Regardons donc les stands des différentes écuries pour sélectionner les meilleures voitures hybrides rechargeables de 2025 !

🚨 Attention aux chiffres avancés par les constructeurs automobiles : bien que la consommation indiquée soit exacte, elle est faite sous conditions optimales qui correspondent au protocole WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Cela comprend notamment une batterie pleine, une route plate, sans virage, et pas d'accélération. Dans la réalité, on peut multiplier ce chiffre par 2, voire par 3.

Commençons par une voiture japonaise qui a fait ses preuves. La Toyota Corolla Plug-in Hybrid possède une autonomie électrique d’environ 55 km. 

D’une puissance totale de 122 chevaux en combinant les deux moteurs (thermique et électrique) c’est une voiture compacte qui offre cependant un bon espace de vie et un coffre assez volumineux pour y ranger les courses du dimanche ou les affaires pour aller camper le weekend. 

Sa consommation de 1,3 L / 100 km en moyenne en fait un véhicule assez économique. Si l’on ajoute à cela la facilité de réparation et le faible coût d'entretien des Toyota en général, c’est une voiture qui possède des atouts. 

💶 Le prix moyen de cette voiture est aux alentours de 30 000 €.

La 508 PHEV entre dans la gamme du renouveau de Peugeot. Cette berline distinguée possède une autonomie électrique classique de 55 km. Puissante (elle développe 225 chevaux), elle n’en reste pas moins confortable et élégante et est réputée pour avoir une conduite fluide et tout le confort des berlines modernes.

Cette voiture possède une consommation de 1,5 L / 100 km, ce qui est très raisonnable (sur le papier, ne l'oublions pas) pour une voiture de cette catégorie.

💶 Le prix moyen de cette voiture est aux alentours de 53 000 €.

La réputation des voitures allemandes n'est plus à faire, et on peut dire la même chose de la marque BMW. Connue pour ses innovations technologiques et son travail de finition, la marque n’a pas méprisé ce modèle hybride rechargeable. Considérée comme une berline de luxe, cette voiture développe une autonomie électrique très légèrement supérieure à la moyenne avec 60 km. 

D’une puissance de 292 chevaux, ce bolide n’en possède pas pour autant une consommation (selon le protocole WLTP) plus gourmande que les autres modèles avec 1,5 L / 100 km, annoncée par le constructeur.

Sportive sans lésiner sur le confort et dotée d'une finition luxueuse (matières nobles, réglages optimaux), c’est une hybride rechargeable qui en a sous le capot !

💶 Le prix moyen de cette voiture est entre 57 000 et 60 000 €.

Direction la Corée du Sud pour découvrir la Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid. 

Berline compacte et citadine (ce n’est pas une petite voiture électrique pour autant), la voiture possède une autonomie électrique de 50 km. 

Avec 141 chevaux, on ne peut pas parler de bolide, toutefois, et ce n’est pas vraiment l’objectif de cette voiture qui se veut avant tout pratique et économique. Son atout premier est en effet sa consommation très raisonnable, même pour une hybride rechargeable puisqu’elle affiche 1,1 L / 100 km.

💶 Le prix moyen de cette voiture est aux alentours de 40 000 €.

Ce SUV de la marque anglaise représente bien le paradoxe de ce type de véhicule. Conçue pour des trajets polyvalents, cette voiture sera assurément plus présente en ville. Avec son large habitacle (c’est bien le seul avantage des SUV), cette voiture possède des performances en dessous des moyennes. Son autonomie électrique n’est, par exemple, que de 50 km. 

Du côté de la puissance, on y est avec 224 chevaux pour faire avancer la bête. Toutefois, avec 2,1 L aux 100 km affichés (on peut donc assurément compter 5 L aux 100 km dans des conditions normales avec une batterie déchargée), sa consommation est largement au-dessus de la moyenne.

💶 Le prix de cette voiture est aux alentours de 45 000 €.

Berline assez compacte, ce modèle de la marque Kia affiche une autonomie électrique de 55 km, ce qui est raisonnable pour un modèle de ce type.

Le moteur développe une puissance de 141 chevaux pour une consommation moyenne affichée de 1,4 L / 100 km. 

Cette voiture possède un confort et des options très appréciables pour sa gamme de prix.

💶 Le prix moyen de cette voiture se situe entre 38 000 et 42 000 €.

La marque d’origine tchèque possède une berline compacte hybride rechargeable avec la Octavia iV. Dotée d'une autonomie électrique de 55 km, cette voiture possède une puissance affichée de 204 chevaux pour une consommation moyenne de 1,3 L / 100 km, donc, des performances honorables.

Cette voiture se distingue par son habitat très spacieux et confortable pour une berline compacte et un rapport qualité prix compétitif.

💶 Le prix moyen de cette voiture est entre 38 000 et 41 000 €.

La borne Easee (lien article borne Easee tout savoir) est une borne de recharge qui est aussi performante qu’éthique !

Pratique et sécurisée, la borne Easee est capable de s’adapter à des puissances allant de 1,4 à 22 kW pour satisfaire tous les modèles et les puissances de chargement ! La fonction de délestage dynamique permet en plus d'éviter les incidents électriques et les disjonctions pour une recharge en toute sécurité !

Certifiée IP54, cette borne peut être installée à l'intérieur comme à l'extérieur ! Elle résistera à la grêle, à la pluie et autres intempéries !

Fabriquée en Norvège, pays leader de la mobilité électrique, cette borne garantie 3 ans est éthique.
Enfin, elle est aussi épurée que discrète pour convenir à tous les styles d'habitations. En effet, elle ne pèse que 1,5 kg et est plus petite qu’une feuille à A4 !

Les voitures hybrides rechargeables représentent un pont entre la voiture électrique et la voiture à moteur thermique. Cependant, au vu d’une interdiction à l'horizon 2035 (avec une exception notable pour les véhicules fonctionnant au carburant alternatif comme les e-fuels) elles n’ont pas un grand avenir, sauf pour devenir, un jour, des voitures de collection ! Le futur de la voiture électrique s’annonce bien plus radieux !