Les aides disponibles en 2025 pour l’achat d’une voiture électrique
Si vous rêvez de rouler propre, le passage à l’électrique peut encore être allégé par des aides publiques… qu’il faut savoir aller chercher ! En 2025, le bonus écologique reste la star (jusqu’à 4 000 € selon vos revenus), et certaines régions ou métropoles rajoutent un petit coup de pouce bienvenu.
Fini par contre la prime à la casse nationale : elle a tiré sa révérence. À la place ? Un leasing social à 100 €/mois pour les ménages modestes, et des avantages fiscaux pour les pros. On fait le point complet, sans prise de tête ⚡
18 juin 2025 à 17:35
Lecture 6 mn
Ce qu'il faut retenir
Bonus écologique maintenu : jusqu’à 4 000 € pour les ménages modestes, selon revenus + score environnemental validé par l’ADEME.
Fini la prime à la conversion nationale : disparue depuis décembre 2024.
À la place : le leasing social : une voiture électrique à 100 €/mois pour les foyers modestes (sous conditions de revenus et d’usage).
Des aides locales en plus : certaines régions et métropoles offrent jusqu’à 5 000 € d’aide complémentaire (ex : Marseille, IDF, Occitanie, etc.).
Côté pros : le bonus entreprise est supprimé, mais quelques avantages fiscaux survivent (ex : exonération TVS, amortissements accélérés).
Aides à l’achat d’une voiture électrique en 2025 : ce qu’il faut retenir
En 2025, l’achat d’une voiture électrique reste soutenu, mais les règles ont changé. Le bonus écologique reste l’aide principale (jusqu’à 4 000 € selon les revenus), avec un nouveau calcul basé sur le prix du véhicule et un score environnemental validé par l’ADEME. En revanche, la prime à la conversion nationale est supprimée.
👉 À la place :
- Leasing social dès 100 €/mois pour les foyers modestes (retour à partir de septembre 2025).
- Prime au rétrofit jusqu’à 5 000 € pour transformer un vieux thermique.
- Exonération de carte grise, zéro malus, et parfois stationnement gratuit selon les villes.
- Aides locales cumulables dans certaines régions (ex : Occitanie, Grand Paris, Marseille, etc.), jusqu’à 5 000 € selon les profils.
🚛 Pour les pros : fin des primes d’achat, mais avantages fiscaux renforcés (TVS à 0 €, amortissement majoré, suramortissement jusqu’à 60 %, etc.) et nouvelles aides CEE à venir.
Le bonus écologique de l’État
Le bonus écologique reste l’aide phare de l’État pour l’acquisition d’un véhicule électrique neuf. Il s’agit d’une remise sur le prix d’achat (ou un apport sur une location de 2 ans minimum) versée après l’achat, et il est maintenu en 2025 avec de nouveaux barèmes (instaurés fin 2024 par décret)¹.
Le montant du bonus équivaut à 27 % du prix du véhicule TTC, avec un plafond fixé selon le revenu fiscal de référence par part du ménage.
Concrètement :
- 4 000 € de bonus maximum pour un acheteur dont le revenu fiscal de référence (RFR) par part ≤ 16 300 €. Ce montant élevé vise à aider les foyers les plus modestes.
- 3 000 € de bonus si le RFR par part est compris entre 16 300 € et 26 200 € (revenus moyens).
- 2 000 € de bonus si le RFR par part dépasse 26 200 €.
Ces plafonds s’appliquent au résultat du calcul de 27% du prix.
Par exemple, un ménage modeste achetant une petite citadine électrique à 20 000 € aurait théoriquement droit à 27% * 20 000 = 5 400 €, mais le bonus serait plafonné à 4 000.
À l’inverse, un foyer dont le revenu fiscal de référence dépasse le plafond ne recevra que 2 000 €, même pour un véhicule à 30 000 €.
Les conditions :
- Seules les voitures particulières neuves 100% électriques (ou hydrogène) sont éligibles au bonus en 2025.
- Un prix ≤ 47 000 € TTC (et poids < 2,4 tonnes). Les modèles de luxe ou très grands gabarits sont donc exclus. Donc pas de Cybertruck Tesla (ces faux-amis de l'environnement² quel dommage…).
- Un score environnemental minimal : depuis fin 2023, la France exige que la voiture obtienne un score écologique suffisant (calculé par l’ADEME selon l’empreinte carbone de sa fabrication et de son cycle de vie) pour bénéficier du bonus. La liste officielle des modèles éligibles et leur score est consultable sur le site de l’ADEME³.
- Un seul bonus tous les 3 ans : un particulier ne peut toucher le bonus qu’une fois tous les trois ans pour une voiture particulière.
- Conservation du véhicule : l’acheteur s’engage à garder le véhicule au moins 1 an et à parcourir au moins 6 000 km avec.
Bon à savoir
Le bonus écologique pour les voitures électriques d’occasion n’existe plus depuis 2024. Jusqu’en 2023, un bonus de 1 000 € pouvait s’appliquer pour l’achat d’un véhicule électrique d’occasion, mais il a été supprimé pour recentrer l’effort budgétaire sur le neuf.
Et en Outre-mer ?
Une majoration de 1 000 € est accordée si l’acheteur est domicilié en Outre-mer et utilise le véhicule sur place dans les 6 mois. Par exemple, à la Réunion ou en Martinique, un ménage modeste pourrait obtenir 5 000 € de bonus au lieu de 4 000 €.
De plus, depuis 2020, tous les véhicules électriques sont exonérés de taxe d’immatriculation (carte grise) dans toutes les régions de France, une économie supplémentaire de plusieurs dizaines ou centaines d’euros selon la puissance du véhicule.
Fin de la prime à la conversion et nouveau focus sur le rétrofit
Jusqu’à fin 2024, elle permettait de toucher jusqu’à 5 000 € pour remplacer un vieux diesel ou essence par une voiture électrique⁴. Mais depuis le 2 décembre 2024, rideau : plus de prime à la casse nationale pour les voitures, motos ou utilitaires (sauf cas très précis avec commande avant la date).
👉 L’État préfère désormais miser sur deux aides :
- le bonus écologique, revalorisé en 2025 ;
- et la prime au rétrofit (jusqu’à 5 000 €) pour transformer un vieux thermique en électrique.
Le leasing social : une voiture électrique pour (presque) le prix d’un pass Navigo ?
Depuis 2023, l’État propose une solution plutôt futée pour passer à l’électrique sans exploser son budget : le leasing social. En clair ? On roule dans une voiture électrique neuve pour environ 100 €/mois⁵, sans apport, sans crédit, avec assurance et entretien souvent inclus. Et à la fin ? On peut même l’acheter à petit prix si on veut la garder.
Qui peut en profiter ?
Il faut cumuler quelques critères :
- Revenu fiscal par part < 15 400 €/an
- Distance domicile-travail > 15 km
- Usage quotidien du véhicule pour bosser > 8 000 km/an
🎯 Autrement dit, ça cible surtout les foyers modestes et les “gros rouleurs” sans autre choix que la voiture.
Et en 2025 ?
Le programme revient à la rentrée ! Mais attention : l’aide pourrait être un peu réduite, donc le loyer mensuel pourrait grimper à 120 ou 150 €/mois selon les modèles. Les conditions exactes seront précisées à l’été⁶.
Encore des coups de pouce pour passer à l’électrique ? Il y en a !
- Le prêt à taux zéro (PTZ mobilité) : jusqu’à 30 000 € empruntés sans intérêts pour acheter une voiture propre… en théorie⁷. Il faut vivre en zone ZFE (ces fameuses zones qui font tant parler d’elles), et pour l’instant, aucune banque ne joue vraiment le jeu. À surveiller.
- Carte grise offerte : 0 € à payer pour immatriculer un VE. Partout. Et parfois même des remises pour les hybrides.
- Pas de malus CO₂ : les thermiques prennent cher. Une électrique ? Zéro g/km, zéro malus, zéro taxe annuelle. Ça fait toujours ça de moins à sortir.
- Et quelques bonus : voies réservées, stationnement gratuit… Selon la ville, être vert peut vraiment avoir du bon !
Zoom sur les aides locales (régions et métropoles)
Parce que le bonus de l’État, c’est bien, mais que certains territoires en font encore plus, voici un tour d’horizon des coups de pouce locaux pour passer à l’électrique sans exploser son budget :
La région Occitanie, L’Éco-chèque mobilité
- Jusqu’à 2 000 €⁸ pour une voiture électrique ou hybride d’occasion, destinés aux revenus modestes (RFR ≤ 14 089 €).
- Jusqu’à 4 000 € pour certains pros (ex : aides-soignants).
- Conditions : achat auprès d’un pro en Occitanie, prix ≤ 30 000 €.
- Bonus cumulable avec certaines aides locales. Toutefois, cela ne concerne pas le bonus écologique de l’État pour l’occasion, qui n’existe plus.
La métropole du Grand Paris, “Roule propre”
- Jusqu’à 5 000 €⁹ pour une électrique neuve/occasion + mise à la casse d’un vieux diesel.
- Conditions de revenus, de poids (≤ 1,8 t) et de score environnemental.
- Valable dans les 131 communes autour de Paris. Encore actif même si la Région IDF a stoppé ses aides propres.
La métropole Aix-Marseille-Provence
- Jusqu’à 5 000 €¹⁰ pour les foyers très modestes (RFR ≤ 7 100 €).
- Aide dégressive jusqu’à 1 000 € selon les tranches de revenu.
- Objectif : réduire les émissions dans la future ZFE marseillaise¹¹.
Et ailleurs ?
- Seine-Maritime : jusqu’à 4 000 € pour les habitants ruraux qui travaillent en ville¹².
- Métropole de Rouen : 2 000 à 4 000 €, +25 % si on vit dans la ZFE¹³.
- Alès Agglo (Gard) : 500 € pour les 20 premiers à passer à l’électrique chaque année¹⁴.
Les aides locales, ça bouge souvent ! Pour ne pas rater le coche, pensez à jeter un œil au site de votre région, métropole ou mairie.
👋 Le site jechangemavoiture.gouv.fr vous donne un aperçu clair et à jour de toutes les aides dispo près de chez vous.
🚨 Attention : certaines aides ne se cumulent pas (exemple classique : Paris ou Région IDF, mais pas les deux).
Aides pros & entreprises pour l’électrique en 2025
En 2025, fini le bonus écolo pour les pros : plus de prime d’État pour acheter une voiture ou un utilitaire électrique pour une entreprise. La prime à la conversion “flotte” a disparu aussi. 😬
Tout n’est pas perdu cependant :
- TVS à 0 € : les véhicules électriques restent exonérés à 100 % de la taxe sur les véhicules de société¹⁵.
- Amortissement fiscal boosté : plafond relevé à 30 000 € déductibles (vs 18 300 € en thermique), et jusqu’à 60 % de suramortissement pour certains utilitaires et camions électriques¹⁶.
- Avantage en nature réduit : si une voiture électrique est mise à disposition de l’un.e de vos salarié·es, c’est -50 % d’impôt sur l’avantage¹⁷.
- Aides locales : certaines villes comme Paris proposent jusqu’à 6 000 € d’aide pour un utilitaire électrique (TPE/PME)¹⁸.
🧠 Et bientôt ? L’État prépare un nouveau coup de pouce via les CEE (Certificats d’économie d’énergie), mais rien n’est encore officiel¹⁹. Affaire à suivre de près.
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Si le paysage des aides a changé en 2025, il reste globalement favorable à l’électrique. Le bonus écologique est recentré mais toujours généreux pour les foyers modestes, le leasing social revient pour ceux qui roulent beaucoup, et les aides locales complètent souvent l’enveloppe. Les pros, eux, devront s’appuyer sur des leviers fiscaux plutôt que sur des subventions directes.
Moralité ? Il n’a jamais été aussi important de bien s’informer avant de signer. Entre bonus, exonérations, rétrofit ou leasing social, les économies peuvent vite grimper… à condition de cocher les bonnes cases. 😉
- https://www.economie.gouv.fr/particuliers/bonus-ecologique#:~:text=Ce%20qui%20change
- https://www.socialter.fr/article/tesla-le-bluff-ecologique
- https://score-environnemental-bonus.ademe.fr/
- https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/accueilVehiculesParticulier.html#:~:text=Le%20montant%20de%20l%27aide%20atteint,ou%20la%20distance%20qu%27il%20parcoure
- https://www.ecologie.gouv.fr/mon-leasing-electrique#:~:text=Le%20leasing%20vous%20permet%20de,150%E2%82%AC%20pour%20les%20mod%C3%A8les%20familiaux
- https://www.maryautomobiles.fr/leasing-social-2025#:~:text=Comme%20en%202024%2C%20le%20gouvernement,modestes%20remplissant%20certaines%20conditions%20d%E2%80%99%C3%A9ligibilit%C3%A9
- https://www.economie.gouv.fr/cedef/fiches-pratiques/puis-je-obtenir-un-pret-taux-zero-pour-lachat-dun-vehicule-peu-polluant#:~:text=1er%20janvier%202023%2C%20%C3%A0%20titre,soit%20jusqu%27au%2031%20d%C3%A9cembre%202025
- https://www.laregion.fr/Eco-cheque-mobilite
- https://www.metropolegrandparis.fr/fr/metropole-roule-propre-0
- ampmetropole.fr/mobilite-transports/roulez-vers-un-avenir-plus-vert-la-metropole-vous-aide-a-changer-de-vehicule/
- https://madeinmarseille.net/actualite/marseille/151419-vehicule-electrique-5000-euros-daide-pour-les-habitants-du-centre-de-marseille/
- https://www.seinemaritime.fr/aides-et-demarches/subvention-zfe-m-zone-a-faibles-emissions-mobilite/
- https://zfe.metropole-rouen-normandie.fr/aides-et-alternatives/quelles-sont-les-aides
- https://www.ales.fr/territoire/developpement-durable/subvention-vehicules-electriques/
- https://entreprendre.service-public.fr/actualites/A17928
- https://www.franceroutes.fr/actualites/reglementation/modification-des-regles-du-suramortissement-sur-les-vehicules-a-energies-alternatives-964566.php
- https://www.beev.co/en/blog/electric-cars/les-avantages-en-nature-changent-en-2025-voici-leur-impact-sur-les-reaffectations-et-nouvelles-integrations/
- https://metropolegrandparis.fr/fr/metropole-roule-propre-0
- https://www.capital.fr/auto/voitures-electriques-un-nouveau-bonus-ecologique-plus-genereux-meme-pour-les-plus-riches-1514692
