Combien coûte la recharge de voiture électrique sur l'autoroute ?

Si vous disposez d’une voiture électrique, vous avez la possibilité de recharger votre véhicule sur une borne de recharge publique en France. 

Ces bornes peuvent être installées : 

L’avantage des bornes de recharge publiques, c’est qu’elles sont très puissantes (jusqu’à 350 kW) et permettent de recharger rapidement votre titine : généralement 30 minutes, et cela peut même aller jusqu’à 10 minutes pour les plus performantes. La contrepartie ? Le coût de la recharge est élevé !

Ainsi, en 2022, une étude révèle que pour recharger 18 kW sur une borne publique d’une puissance de 250 kW, il faut compter environ 10,6 euros. “Autrement dit, en rechargeant son véhicule électrique systématiquement sur des superchargeurs, l’utilisateur perd tout l’avantage qu’il s’est vu promettre lors de l’achat du véhicule” peut-on lire dans la synthèse.

Plus récemment, l’Avere a publié son Rapport semestriel sur le prix de la recharge publique (Janvier 2024 – Juin 2024). On y apprend qu'”un conducteur typique (11 000 km/an) peut s'attendre à dépenser en moyenne entre 14,67 et 27,16 € par mois pour recharger sur les bornes ouvertes au public, en fonction de sa souscription ou non à un abonnement de recharge. Un conducteur gros rouleur (30 000 km/an) pourrait débourser en moyenne près de 70,00 € supplémentaires (moyenne du budget sans abonnement moins avec abonnement pour gros rouleur par rapport au budget avec abonnement).”

Par ailleurs, l’étude montre que les tarifs de recharge en borne publique n’ont eu de cesse d’augmenter entre janvier et juin 2024 : 

💡 Bon à savoir : il n’existe plus de bornes de recharge gratuites comme c’était le cas il y a encore quelques années.

Par ailleurs, recharger systématiquement sur une borne rapide présente des risques pour le véhicule. Cela peut entraîner une surchauffe de la batterie et l’endommager sur le long terme. 

Ainsi, une enquête d’Aviloo révèle que “utilisées ponctuellement, les bornes de recharge rapide ont un impact relativement faible sur le SOH (state of health ou « état de santé ») d’une batterie. Cependant, plus elles sont employées, plus l’usure de l’accumulateur s’accélère.”

Aujourd’hui, le marché des bornes de recharge publiques est détenu par deux grands opérateurs : Ionity et Tesla.

Ionity propose plusieurs formules pour recharger sa voiture électrique 

Le second s’attèle à casser les prix de la recharge sur ses superchargeurs, ce qui peut expliquer le succès de Tesla. Début 2024, la multinationale d’Elon Musk lançait une offre alléchante : 0,12 euros du kWh en heures creuses pour les parisien-nes et les habitant-es de la Côte d’azur. Or, pour info, une Tesla Model 3 consomme en moyenne 13,2 kWh tous les 100 km.

Attention : en 2025, l’entreprise ne communique plus sur ses prix : est-ce à dire que les tarifs ont augmenté ? Possible !

Par ailleurs, en heures pleines, le coût de la recharge n’est pas le même. Sans compter que le prix varie également d’une station à l’autre. Cela demande donc une sacrée organisation pour trouver une borne disponible à la bonne heure ! Même un planificateur de trajet pour voiture électrique ne résoudra pas le problème.

D’après l’Avere, en juin 2024, un conducteur gros rouleur débourse en moyenne par mois : 

Si la recharge sur air d’autoroute ne vous attire pas (on comprend pourquoi), il vous reste la solution suivante : faire le plein d’énergie à la maison ! Pour cela, vous devrez installer une borne de recharge personnelle. 

Bonne nouvelle : l’installation d’une borne de recharge à domicile peut être financée grâce au crédit d’impôt borne de recharge, à la réduction de la TVA ou encore, la prime Advenir si vous habitez en copropriété.

Surtout, le coût de la recharge est bien plus intéressant que sur une borne d’autoroute ! D’après la même étude citée plus haut, récupérer 18 kW vous coûtera seulement 5,30 euros en heures pleines !

Ce n’est pas tout. Si vous êtes équipé-e d’une borne de recharge fonctionnant sur le principe du délestage dynamique, les économies sont encore plus intéressantes: 2,50 euros les 18 kW d’après l’enquête.

Comment ça marche ? En cas de trop forte demande en électricité du foyer (beaucoup d’appareils électriques fonctionnant en même temps par exemple), la borne intelligente ajuste la puissance délivrée automatiquement. Cela permet d’éviter de faire sauter les plombs et de réaliser des économies d’énergie. Vous pouvez aussi la programmer pour qu’elle ne recharge votre véhicule que sur les heures creuses.

Ekwateur installe pour vous une borne de recharge à délestage dynamique ! Rechargez 10 fois plus vite que sur une prise domestique avec notre borne Easee. Cerise sur le gâteau : nous sélectionnons pour vous l’offre d’électricité la plus intéressante pour recharger votre véhicule !

Il est recommandé de charger sa voiture électrique à 80 % plutôt qu’à 100 % pour plusieurs raisons :